10 Fuß Container – Kompakte Transportkisten

Bei dem 10 Fuß Container handelt es sich um einen vollwertigen Seecontainer, wie auch bei seinen größeren Artverwandten, dem 20 Fuß (TEU) sowie dem 40 Fuß Standardcontainer. In Breite und Höhe sind sie alle identisch und messen 2,438 x 2,591Meter. Lediglich in der Länge misst der 10 Fuß Container nur etwa knapp die Hälfte des TEUs, nämlich 2,991 Meter. Dadurch ergibt sich ein Volumen knapp 16 m³.

Auch der 10 Fuß Seecontainer wird nach den strengen Vorschriften der ISO hergestellt. So gleicht sein Aufbau dem der größeren Versionen.
Das Grundgerüst bildet ein schwerer Stahlrahmen und der Boden besteht aus auf Stahlträgern verschraubten Holzplatten. Die Außenwände sowie das Dach bestehen aus gesicktem Stahlblech, stirnseitig ist eine Flügeltür angebracht und die Eckbeschläge entsprechen der jeweiligen ISO-Norm. Diese Schiffscontainer müssen dieselben Anforderungen wie auch andere Varianten erfüllen und somit auch mehrfach stapelbar sein.
Varianten wie Flat Racks oder Open Side sucht man bei dieser Containergröße vergebens, 10 Fuß Container werden ausschließlich als General Purpose Container gefertigt, manchmal auch noch als Reefer (Kühlcontainer). Einzige Möglichkeit bildet die Fertigung solch eines Spezialcontainern im Auftrag, in der Regel ist es jedoch wirtschaflicher auf ein passendes Modell in 20 Fuß auszuweichen.

10 Fuß Container für den Gütertransport

Der 10 Fuß Container wurde für den Transport von Gütern entwickelt und wird heute nach wie vor primär dafür genutzt. Anhand seines geringeren Fassungsvermögens kommt dieser Typus aber seltener zum Einsatz als TEU und FEU.
Beim eigentlichen Transport müssen 10 Fuß Container für ausreichende Sicherung und einfache Handhabung mit anderen Containern verbunden werden. In der Praxis entspricht das also meist 10 Fuß und 10 Fuß zum Format eines TEU verbunden.

Maßgeblich für die Teilnahme am internationalen Warentransport ist die CSC-Plakette. Sie bescheinigt dem Seecontainer einen einwandfreien Zustand sowie eine dementsprechende Sicherheit. Neue Überseecontainer müssen sich erstmals fünf Jahre nach deren Herstellung einer Prüfung unterziehen, anschließend spätestens alle 30 Monate.
Gebrauchte 10 Fuß Container unterteilen sich in vier Kategorien von A bis D. Seecontainer der Kategorien A und B sind beide CW (Cargo Worthy), können zwar teils schwache Beschädigungen aufweisen, eventuelle Reparaturen wurden jedoch nach hohen Standards ausgeführt und die Container befinden sich in gutem Zustand.
Modelle der Klasse C sind zwar noch WWT (wind- and watertight), verfügen jedoch nicht mehr über eine Zulassung für den Warentransport. Sie können noch als günstiges Lager eingesetzt werden. Seecontainer der Kategorie D hingegen lassen meist keine Nutzung mehr zu. Zu stark sind Beschädigungen und Korrosion, als dass die Container noch wasserdicht wären.

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10 Fuß als Lagercontainer

10 Fuß Seecontainer sind für die Bedingungen auf rauer See gewappnet und werden in stabiler Bauweise gefertigt. Aufgrund ihrer Größe sind sie auch besonders attraktiv als Lager zu nutzen. Mit nur knapp 3 Meter Länge lassen sie sich oft einfacher aufstellen als TEU oder FEU und benötigen weniger Platz auf dem Gelände.
Der leere Container wiegt gerade einmal etwa 1.200 Kilogramm, wodurch sich dieser auch mit einem Gabelstapler umsetzten lässt. Das zulässige Gesamtgewicht des 10 Fuß Containers liegt hingegen bei grob 10,2 Tonnen.

Als Lagercontainer lässt sich diese Bauart, bedingt durch die kompakten Maße, exzellent nutzen. Ob als private Gartenhütte, Gerätelager auf dem Bau oder Materiallager in der Industrie, überall wo wenig Platz zur Verfügung steht, sind 10 Fuß Container die perfekte Lösung.

In Leichtbau-Variante

Nicht nur herkömmliche Seecontainer werden in 10-Fuß-Ausführung gebaut. Ebenfalls Leichtbaucontainer erfreuen sich steigender Beliebtheit. Diese lassen sich beliebigen Ortes unkompliziert und rasch aufbauen und ebenso schnell abmontieren, dank Leichtbau in der Regel komplett ohne Verwendung eines Krans. Sie messen etwa 3 x 2,4 x 2,6 Meter und unterscheiden sich somit auch hier ein wenig von der Seevariante als auch erheblich in ihrer Stabilität. Durch die Leichtbauweise wiegen diese 10 Fuß Container zwar sehr wenig, bieten dafür aber auch nur eine entsprechende Beständigkeit bei intensiver Nutzung und können nicht für den internationalen Warentransport eingesetzt werden.
Für gewöhnlich bestehen diese Schnellbaucontainer großteils aus Aluminium. Oftmals können sie vom Hersteller direkt mit umfangreichen Zusatzelementen wie Regalen oder Befestigungssystemen bezogen werden.

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